Bei dem Anschlag auf den Istanbuler Flughafen Atatürk kamen Dutzende Menschen ums Leben, Hunderte wurden verletzt. Doch der Flughafen nimmt den Betrieb bereits nach wenigen Stunden wieder auf. Wie sich ein Land an Terror gewöhnt.

Vor der Wassersportanlage an der Türkischen Riviera dümpeln zwei Jetskis und Motorboote im türkisblauen Wasser. So mancher Tourist hat sich vielleicht die Leere gewünscht, als er sich mitten in der Hochsaison neben Hunderten anderen bei 32 Grad einen Platz auf der Liege sichern musste. Einsame Strände sind in diesem Jahr in der Türkei eine traurige Realität. Das Land kommt nicht zur Ruhe: Auf Terroranschläge folgte ein Putschversuch - und nun der Ausnahmezustand. Strahlende Sonne, stahlblauer Himmel, glitzerndes Meer und mächtige Berge: Weder die perfekte Urlaubskulisse, die günstigen Preise noch der gute Service in den Hotels am Mittelmeer können so viele Touristen nach Antalya locken wie in den Vorjahren.

Es ist Mittag, die Sonne brennt und Mehmet Tekerek (Mitte) hat noch keinen Euro verdient: „Dieses Jahr ist eine totale Katastrophe. Es sind keine Touristen dort. „Er ist seit 15 Jahren im Geschäft – aber eine so schlechte Saison hat er noch nie erlebt.

Konyaalti ist einer der bekanntesten Strände in Antalya. Meist tummeln sich hier Urlauber aus Russland, Deutschland und anderen europäischen Ländern. Doch dieses Jahr steckt der Tourismus in der Türkei in einer schweren Krise. Im Bezirk Belek protestierten laut Medienberichten zuletzt Händler, weil sie wegen des Abschwungs ihre Mieten und Kredite nicht mehr bezahlen konnten.

Besucher aus Russland blieben Ende letzten Jahres fern, nachdem Präsident Wladimir Putin beschlossen hatte, die Türkei für den Abschuss eines Kampfflugzeugs zu sanktionieren. Damals hofften die Unternehmer, den Zahleneinbruch mit Urlaubern aus Europa bis zum Sommer wettzumachen.

Die Konsequenz dieser Unsicherheit lässt sich in der Statistik ablesen. Nach Angaben des türkischen Tourismusministeriums ging die Zahl der Besucher, die im Mai ins Land kamen, im Vergleich zum Vorjahresmonat um fast 22,9 Prozent zurück. Schaut man sich die Region Antalya an, wo die Menschen hauptsächlich vom Tourismus leben, sind die Zahlen noch dramatischer.

Die türkischen Medien berichteten unter Berufung auf Informationen des Flughafens in Antalya, dass in den ersten beiden Juniwochen rund 59 Prozent weniger Besucher ankamen - 45 Prozent weniger Deutsche, fast keine Russen.

Der weltgrößte Reisekonzern Tui schätzt, dass er in diesem Jahr mit einer Million Urlaubern nur noch etwa halb so viele Gäste in die Türkei bringt wie 2015. Die Buchungen sind jetzt 40 Prozent niedriger als im Vorjahr, nur noch in letzter Minute Geschäft ist immer noch da Hoffnung.

Eine Touristengruppe steht aufgeregt vor ihrem Hotel in Istanbul. Die Stimmen vermischen sich. "Fliegen wir?", "Fliegt unser Flugzeug?", "Ist es sicher?". „Ja, keine Sorge, wir fliegen“, beruhigte die Reiseleiterin. Die weiß gedeckten Tische in den Restaurants gegenüber sind komplett leer.

Der Flughafen Istanbul Atatürk, kurz IST, ist einer der größten der Welt. Er hat im vergangenen Jahr über 60 Millionen Passagiere abgefertigt – ungefähr so ​​viele wie der Frankfurter Flughafen. Es gilt als Drehscheibe zwischen Europa und dem Nahen Osten. Von hier aus fliegt Turkish Airlines zu fast allen Zielen in Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Zentralasien. Man kann sagen: Der Flughafen Istanbul ist einer der wichtigsten der Welt. Bisher galt es auch als eines der sichersten.

Die Attentäter kamen mit dem Taxi und zündeten drei Bomben. Einer von ihnen feuerte zuvor eine Kalaschnikow auf Passagiere. Im Eingangsbereich der Abflughalle explodierte eine Bombe.

Die beiden Passagierterminals an Deutschlands größtem Flughafen sind über mehrere Eingänge frei zugänglich. Darüber hinaus sind zwei Bahnhöfe sowie Hotel- und Kongresszentren an die Gebäude angeschlossen. Der Sicherheitsbereich beginnt erst in den Terminals hinter den Passagierkontrollpunkten für den Flugbetrieb.

Davor befinden sich große Hallen mit Shops, Theken und Bars. Die Polizei überwacht diesen Bereich mit Patrouillen und Videokameras. Wer im Sicherheitsbereich tätig ist, benötigt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Landes Hessen.

Nach den Bombenanschlägen in einer Halle des Brüsseler Flughafens Zaventem im vergangenen März wurden dort die Sicherheitsmaßnahmen verschärft. Zunächst wurden Passagiere und ihr Gepäck am Eingang zu den Terminals erstmals kontrolliert. Wer die Halle betreten wollte, musste seinen Ausweis und ein Flugticket vorzeigen. Nach Protesten von Reisenden in langen Schlangen wurden die Maßnahmen nach wenigen Wochen wieder gelockert.

Einreisekontrollen sind an jedem türkischen Flughafen Standard. Sobald Sie das Gebäude betreten, wird Ihr Gepäck durchleuchtet, dh Handgepäck und Koffer aufzugeben. Jeder, der in den Flughafen will, muss durch einen Metallscanner gehen. Nach dem Check-in folgt die zweite Sicherheitskontrolle, die derjenigen in Deutschland entspricht und die nur Passagiere passieren dürfen. Beim Check-in muss ein Ausweis vorgelegt werden. Beim Einsteigen in das Flugzeug wird der Name auf dem Ausweis mit dem auf der Bordkarte abgeglichen.

Wer einen der drei Moskauer Flughäfen betritt, wird am Gebäudeeingang kontrolliert: Reisende und Besucher müssen Handtaschen öffnen, Hosen- und Jackentaschen leeren und durch einen Metalldetektor gehen. Das Hauptgepäck wird von einem Röntgengerät durchleuchtet. Wachen patrouillieren im Wartezimmer und vor den Schaltern. Nach dem Check-in folgt der eigentliche Flugsicherheitscheck.

Am größten Flughafen des Landes in der Hauptstadt Kabul müssen Reisende zwei Autokontrollen inklusive Sprengstoffspürhunden, drei Ticketkontrollen und fünf Körperkontrollen durchlaufen, bevor sie am Terminal ankommen. Drei- oder viermal – je nachdem, ob die Geräte gerade funktionieren – muss das Gepäck zum Screening auf Gurten balanciert werden.

Die Kontrollen beginnen, sobald Sie den Flughafen betreten, etwa einen Kilometer vom Terminal entfernt. Die Mitarbeiter, die Menschen nach Sprengstoffwesten oder Waffen scannen, sind jedoch oft lustlos oder lassen sie in Ruhe. Ausländer werden um Trinkgelder gebeten.

Israels internationaler Flughafen Ben Gurion ist besonders streng geschützt, da das Land seit Jahrzehnten mit einer terroristischen Bedrohung lebt. Es wird ein Ring von Kontrollen verwendet, der einer Zwiebel ähnelt. Bei der Ankunft im Auto werden die Passagiere Kilometer vor dem Terminal von bewaffneten Sicherheitskräften kontrolliert. Nach dem Passieren einer weiteren Wache am Eingang folgt im Terminal selbst eine persönliche Befragung und eine gründliche Untersuchung des Gepäcks mit Durchleuchtungssystemen, die von Kameras überwacht wird. Reisende werden in verschiedene Risikogruppen eingeteilt. Sicherheit hat bei Kontrollen eindeutig Vorrang vor Persönlichkeitsrechten – was immer wieder zu Beschwerden vor allem von arabischen Reisenden führt.

Zu wenige Sicherheitskontrollen waren nicht das Problem: An türkischen Flughäfen gibt es vor dem Eingangsbereich eine Sicherheitskontrolle, die auch Besucher durchlaufen müssen. Dies wurde eingeführt, um Terroristen frühzeitig zu identifizieren. Tatsächlich führt es zu Warteschlangen - wieder ein leichtes Ziel für Terroristen. Genau das geschah am Dienstagabend: Mindestens 41 Menschen starben und 239 wurden verletzt.

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In der Stadt selbst ist am Mittwoch wenig vom Grauen zu spüren. Istanbul musste sich in den vergangenen Monaten an den Terror gewöhnen: Anfang Januar explodierte eine Bombe in der berühmten Sultan-Ahmed-Moschee und tötete eine Gruppe deutscher Touristen. Dann im März ein Anschlag auf die belebte Einkaufsstraße Istiklal, vor drei Wochen auf einen Polizeibus und jetzt der Anschlag auf den Flughafen, das Tor zur Türkei. Dann gibt es die Anschläge in Ankara und in der Südtürkei.

Einer der sichersten Flughäfen der Welt

Nach einem Angriff mit 26 Toten im Jahr 1972 verschärfte Israel die Sicherheitsmaßnahmen am Flughafen Ben Gurion. Die ehemalige Sicherheitschefin des Flughafens, Pini Schiff, plädiert für frühzeitige Kontrollen der Passagiere - ganz anders als in Ländern wie Deutschland. Der Flughafen Ben Gurion gilt heute als einer der sichersten Flughäfen der Welt. So sehen die einzelnen Sicherheitsmaßnahmen aus ...

Kein Gedränge im Flughafengebäude

Am Flughafen Ben Gurion werden einzelne Personen vor dem Gebäude kontrolliert und dürfen nicht einmal die Eingangshalle betreten. Es verhindert auch, dass sich lange Warteschlangen bilden. „Das Problem bei jedem internationalen Flughafen sind Menschenmassen. Deshalb braucht es ein System, damit Sicherheitspersonal Verdächtige entdecken und schnell reagieren kann“, sagt Ex-Sicherheitschefin Pini Schiff.

Geschultes Personal sorgt für Sicherheit

Der Ben-Gurion-Airport setzt auf sogenannte „Sicherheitskreise“: Am Flughafen arbeiten geschulte Sicherheitskräfte, um jedes Fahrzeug zu kontrollieren, das in die Umgebung des Flughafens einfährt. Am Eingang zum Flughafen befindet sich ein weiterer Kreis, der ebenfalls Personen kontrolliert. Dann mischt sich spezielles Sicherheitspersonal unter die Passagiere, die unentdeckt bleiben. Am Ende steht die Sicherheitskontrolle der Personen und des Handgepäcks. Nirgendwo auf dem Flughafen sind Soldaten mit Maschinengewehren zu sehen.

Der Flughafen ist auf Sicherheitsbeamte der Elitekampfeinheiten der israelischen Armee angewiesen. Außerdem werden sie in einer speziellen Akademie bis zu sechs Monate lang darin geschult, wie man im Falle eines Terroraktes reagiert. "Wir haben im Vergleich zu anderen Nationen viel Erfahrung damit, was gegen den Terrorismus zu tun ist", sagte Pini Schiff.

Sichere Atmosphäre für die Passagiere

16 Millionen Passagiere kommen jedes Jahr am Flughafen Ben Gurion an. In anderen Flughäfen sind es mehr als 60 Millionen. Die israelische Philosophie besteht darin, eine Atmosphäre zu schaffen, in der sich der Passagier nicht wie in einem Militärlager fühlt. „Aber wir in Israel können auch Verfahren durchführen, die größere Flughäfen nicht können“, erklärt Pini Schiff.

Istanbul übt, in Rekordzeit zur Normalität zurückzukehren. Da die Explosionen vor dem Terminal stattfanden, wurden kaum Gebäudeteile zerstört. Der Flughafen war nur für fünf Stunden geschlossen. Der Flughafen in Brüssel war nach den Anschlägen vom 22. März über zehn Tage ausgefallen. Die meisten Flugzeuge fliegen heute schon wieder – wenn auch mit Verspätungen. Um 9 Uhr startete ein Flugzeug vom Flughafen Berlin-Tegel in Richtung Istanbul. 

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