Fliegen kann aus verschiedenen Gründen stressig sein.Für Reisende, die Transgender sind, wird dieser Stress durch die Möglichkeit – und für einige die Realität – verschärft, belästigt oder geoutet zu werden.Im Juni forderten Transgender-Befürworter in ganz Kanada WestJet auf, eine Option für diejenigen aufzunehmen, die sich mit dem X-Gendermarker identifizieren.Befürworter erzählten ihre Geschichten über falsches Geschlecht von Mitarbeitern und Frustration darüber, dass WestJet die X-Kennung nicht anbietet, obwohl die Bundesregierung sie seit 2019 auf Pässen, Reisedokumenten, Staatsbürgerschaftsurkunden und Daueraufenthaltskarten zulässt.Am 8. Juni kündigte WestJet an, dass es eine nicht näher bezeichnete oder X-Identifikationsoption für alle Reisenden aufnehmen würde, wobei die Änderungen am 28. Juni in Kraft treten würden. In der Erklärung wurde erklärt, dass die Änderungen zuvor in Gang waren, um eine X-Markierung einzuführen, aber erfahren hatten „mehrere Rückschläge infolge der COVID-19-Pandemie.“Auch eine Entschuldigung wurde ausgestellt.„Wir wissen die Geduld unserer Gäste zu schätzen, während wir daran gearbeitet haben, die notwendigen Änderungen an unseren Systemen vorzunehmen, und entschuldigen uns für die Enttäuschung und Frustration, die dies verursacht hat“, heißt es in der Erklärung.Die Erfahrungen von Transgender-Reisenden am Flughafen reichen jedoch auch über WestJet und die Verzögerung für X-Geschlechtskennungen hinaus.Rowan Morris, ein Pädagoge-Student der University of Alberta, sagt, dass sich die Schwierigkeiten, denen Transgender-Reisende begegnen, über den Schalter der Fluggesellschaft hinaus bis zu den Sicherheits- und Kontrollpunkten erstrecken.Morris ist transmaskulin, nicht-binär und flog Mitte Mai von Alberta nach Nova Scotia, bevor Westjet die Kennung X aufnahm.Auf dem Flug dorthin flogen sie mit WestJet und erinnerten sich an Probleme bei der Auswahl eines Ehrentitels.Ursprünglich hatten sie den Ehrenplatz leer gelassen, als sie feststellten, dass es „keine neutralen Ehrentitel [verfügbar] außer Arzt“ gab.Beim Einreichen des Tickets forderte die Website jedoch einen Ehrentitel auf, der ausgewählt werden musste, um fortzufahren.Sie wählten "Mr."und das Ticket abgegeben.„Am Ende entschied ich mich für ‚Mr.'weil das der Begriff war, von dem ich glaubte, dass er meine Identität am besten widerspiegelt“, sagte Morris.„Es war der Begriff, den ich von allen am wenigsten gehasst habe.“Als sie am Edmonton International Airport (EIA) ankamen, stellte sich Morris für eine erste Kontrolle an, die das erste Sicherheitspersonal war, mit dem sie sprachen.An diesen Mitarbeiter erinnert sich Morris an eine kurze Frage zu ihrer Ehrung, auf die sie antworteten: „Ich bin trans;Es gab wirklich keine andere Möglichkeit.“Sie bewegten sich ohne weitere Probleme weiter und stellten sich für eine Sicherheitskontrolle an.Sie erinnerten sich jedoch daran, dass der Sicherheitsagent, der als nächstes mit ihnen sprach, sie der „Fälschung von Informationen“ beschuldigte.„Ich gebe [dem Agenten] meine Bordkarte und er sagt: ‚Mr.?Wissen Sie, es ist wirklich ernst, einem TSA-Agenten Informationen vorzutäuschen.Das ist ein schweres Vergehen, und Sie würden mit einem Flugverbot belegt“, sagten sie.„Ich habe nicht einmal versucht, die Situation zu erklären, weil er mich nicht zulassen wollte, und er sagt mir, ich solle weitermachen.“„An diesem Punkt denke ich: ‚Oh mein Gott.Ich bin noch nicht einmal durch [den] Scanner gegangen und wurde bereits gestempelt.Das ist wirklich nicht toll.“Dann fuhren sie mit der Sicherheitskontrolle fort und wurden nach dem Gehen durch den Scanner wegen der Diskrepanz der Bordkarte zur Seite gezogen.„Sie gaben mir einen sehr erniedrigenden und vollständigen Patdown und mir wurde klar, dass [trans-Menschen] genau das alles durchmachen müssen.“Auf dem Rückflug entschied sich Morris für eine Buchung bei einer anderen Fluggesellschaft, für die kein gewähltes Geschlecht oder eine bestimmte Ehre erforderlich war.Obwohl die Rückreise „alles in Ordnung“ war, beschrieben sie die Angst, die sie aufgrund der Erfahrung auf ihrem vorherigen Flug empfanden, verstärkt durch die Tatsache, dass es das erste Mal war, dass sie seit Beginn ihres sozialen Übergangs geflogen waren.„Es war eine wirklich beängstigende Erfahrung, vor allem, dass ich zum ersten Mal seit dem Übergang gereist bin“, sagte Morris.„Ich fühlte mich über alles beschämt.Denn egal wohin ich gehe, egal was ich tue, an diesem Punkt in meinem Leben wird es immer Menschen geben, die mich auf eine Weise sehen, die ich selbst nicht sehe … fast so, als ob [ich] eine wahrgenommene Bedrohung wäre .Es war erschreckend und demütigend zugleich.“Schon vor der Buchung ihres Fluges wusste Morris, dass andere Trans-Reisende ähnliche Erfahrungen gemacht hatten, dachte aber, dass der Prozess nicht „so schlimm“ sein würde.„Ich habe mit einer transsexuellen Freundin von mir darüber gesprochen.Sie sagten, dass sie sich an diesem Punkt einfach daran gewöhnt haben“, sagten sie.„Sie erwarten Unbehagen von anderen Menschen mit ihrer Transness und so unfair und traurig diese Tatsache des Lebens auch ist, ich habe das Gefühl, dass ich auch an diesen Punkt komme.“Nach ihrer Erfahrung zögert Morris nun trotz ihrer früheren Liebe zum Reisen, zu reisen.Sie hatten jedoch das Gefühl, dass sie im Vergleich zu anderen Trans-Reisenden „abschütteln konnten“ und noch nicht ganz abgeschreckt waren.„Im Inland habe ich früher gerne gereist … und durch die Sicherheitskontrolle zu gehen, hat meine Erfahrung wirklich verdorben“, sagte Morris.„Ich möchte nicht, dass es mich vom Reisen abhält, zumal ich vor kurzem mit Testosteron begonnen habe und noch keine Top-Operation hatte.Ich weiß, dass das Gehen durch jeden Scanner … zu Unbehagen führen wird.“„Ich denke, ich muss mit mir selbst abwägen, ob es die Unannehmlichkeiten wert ist, an das Ziel zu gehen, an das ich gehen möchte, und die Leute an diesem Ziel zu sehen.Ich habe Angst, je mehr ich reise, desto weniger wird es sich für mich lohnen.“Morris fügte hinzu, dass dies kein Problem sei, mit dem nur Trans-Reisende konfrontiert seien.Sie brachten vor, dass muslimische Reisende oft ähnliche Probleme haben, und obwohl die Situationen nicht identisch sind, glauben sie, dass es dem Sicherheitspersonal an Diversitätserziehung mangelt.„Ich denke, wenn Sie in irgendeiner Sicherheitssituation arbeiten, müssen Sie ein Verständnis für Gerechtigkeit und Inklusion haben, sonst werden Sie die gleichen übertriebenen Polizeipraktiken fortsetzen, die wir außerhalb von Flughäfen und außerhalb von nur Reisen sehen .“Das Gateway wandte sich an die UVP, um einen Kommentar zur Situation zu erhalten, und wurde an die Canadian Air Transport Security Authority (CATSA) verwiesen.CATSA ist die Stelle, die sich mit Fragen der Sicherheit bei Reisen im Inland befasst, einschließlich der Sicherheitskontrolle von Flugreisenden und ihrem Gepäck.In ihrem Kommentar stellten sie fest, dass „guter Kundenservice … wichtig für CATSA ist“, und hoben verschiedene Sicherheitskontrollverfahren hervor, die für Trans-Reisende verfügbar sind.Eine der verfügbaren Optionen für Trans-Reisende besteht darin, einen Kontrollbeamten eines bestimmten Geschlechts für ihre Suche anzufordern, oder sie können eine geteilte Suche beantragen.Eine geteilte Suche würde dazu führen, dass Beamte verschiedener Geschlechter bestimmte Bereiche des Körpers durchsuchen.Passagiere können sich auch für Durchsuchungen in einem privaten Raum entscheiden und einen Zeugen ihrer Wahl mitbringen.Reisende müssen nicht angeben, dass sie Transgender sind, um auf diese Optionen zugreifen zu können.Der Kommentar von CATSA ermutigte Morris auch, eine offizielle Beschwerde einzureichen, um eine förmliche Untersuchung einzuleiten.„Da keine formelle Beschwerde des betroffenen Passagiers vorliegt und keine weiteren Informationen verfügbar sind, um eine Untersuchung einzuleiten, können wir zu diesem Zeitpunkt keine weiteren Kommentare abgeben“, heißt es in der Erklärung von CATSA.Am Flughafen reichte Morris keine Beschwerde ein.„Ich hatte in dieser Situation nicht die Macht, und viele Transmenschen haben nicht die Macht, sich in solchen Situationen zu äußern.“Nach ihrem Flug erklärte Morris, dass sie keine formelle Beschwerde eingereicht haben, weil sie in der Vergangenheit Beschwerden eingereicht haben, die „so viel emotionale Arbeit in Anspruch nehmen“, aber mit keiner Lösung endeten.Das Abwägen der Steuer dieser Arbeit für ein ungewisses Ende ließ Morris zögern, den Prozess mit CATSA erneut zu durchlaufen.CATSA hat auch „eine Schulung für Kontrollbeamte entwickelt, die sich darauf konzentriert, [ihre] Dienstleistungen für Transgender-Passagiere kontinuierlich zu verbessern“.Sicherheitspersonal, das mit CATSA arbeitet, erhielt jedoch keine EDI-Schulung (Equality, Diversity and Inclusion).CATSA „arbeitet derzeit mit einem Anbieter zusammen, um EDI-bezogene Schulungen zu entwickeln“.Da CATSA eine Crown Corporation ist, fällt sie in den Zuständigkeitsbereich des Bundesverkehrsministers.Es ist Teil des Transport Canada-Portfolios, das andere Crown-Unternehmen, Fonds, Shared-Governance-Organisationen und Verwaltungsgruppen umfasst.Das Gateway wandte sich an Transport Canada, um weitere Informationen zu den Vorschriften für CATSA und einzelne Fluggesellschaften anzufordern.„Transport Canada regelt nicht die Buchungs- und Check-in-Prozesse einzelner Betreiber“, heißt es in der Erklärung.„Wir können jedoch bestätigen, dass die kanadische Regierung nicht-binäre Geschlechtsindikatoren (einschließlich „U“ und „X“) akzeptiert, die im Inland von jeder Regierungsbehörde in Kanada sowie international verwendet werden.“„Transport Canada hat keine spezifischen Vorschriften oder Richtlinien in Bezug auf die Behandlung von Transgender-Passagieren durch CATSA.“Die Geschichte von Morris ist kein Einzelfall.Transgender-Reisende haben sich ständig für besser informierte Praktiken eingesetzt.Ein weiteres Problem, mit dem Transgender-Reisende konfrontiert sind, tritt auf, wenn sie international reisen.Obwohl die X-Markierung in Kanada bundesweit anerkannt ist, garantiert dies nicht, dass Trans-Reisende in ihr Zielland einreisen können, da die X-Markierung international nicht anerkannt ist.Donna Battaglia, Vorstandsmitglied der Trans Equality Society of Alberta (TESA), ist eine Transgender-Frau, die am Flughafen mit ähnlichen Problemen konfrontiert war.Battaglia hat auch eine Urostomie, bei der es sich um einen chirurgischen Eingriff handelt, bei dem der Urin aus der Blase umgeleitet wird.Sie sagte, ihr Urostomiebeutel habe auch Probleme beim Durchlaufen von Sicherheitsscannern verursacht.„Der absolute Mangel an Sorgfalt und Verständnis von Screenern – ich weiß nicht, ob sie nicht geschult werden oder ob es ihnen egal ist oder sie nur versuchen, einen Punkt zu machen, [but] … sie müssen etwas anderes machen“, sagte Battaglia.„Ihr System ist kaputt.“Battaglia schloss sich den Forderungen von Morris an, dass Sicherheitspersonal an Flughäfen EDI-Schulungen erhalten sollte.Sie fügte hinzu, dass dieses Training die Stimmen von Transgender-Personen einbeziehen sollte, da es innerhalb der 2SLGBTQIA+-Community unterschiedliche Auffassungen und Meinungen gebe.„Sogar in der Gemeinde gibt es Vorurteile“, sagte sie.„Es gibt einige Bereiche, in denen es keine Unterstützung für Transgender in der Gemeinschaft gibt, die Transgender mit aufbauen.“Ein weiteres Problem bei der Flughafensicherheit, das Battaglia erwähnte, war die Verwendung von Scannern.Diese Sicherheitsscanner können Probleme für transgender und intersexuelle Reisende sowie für Personen mit behinderten Hilfsmitteln wie Battaglias Urostomie verursachen.Wenn diese Probleme auftreten und weil sie schnell eskalieren können, riet sie transsexuellen Jugendlichen, „ruhig zu bleiben, nicht die Ruhe zu verlieren“.Obwohl TESA auf Provinzebene arbeitet, hoffte Battaglia, dass bald positive Veränderungen zu sehen sein würden, wenn sie von Trans-Befürwortern angespornt würden, wie denen, die WestJet aufforderten, einen X-Gender-Marker hinzuzufügen.„Es ist eine Menge Trittsteine ​​zu bauen – gleichzeitig kleine Babyschritte –, nur um an einen Punkt zu gelangen, an dem wir einfach wie jeder andere Mensch um die Welt gehen können.“Morris hofft auch, dass das Reden zu Veränderungen führen wird, sowohl in Kanada als auch auf internationaler Ebene.Obwohl Cisgender-Reisende beim Fliegen möglicherweise nicht die gleichen Probleme haben, ermutigte Morris Reisende, die nicht trans sind, sich an die Barrieren zu erinnern, mit denen trans-Passagiere konfrontiert sind, und sich für weitere Veränderungen und eine trans-freundlichere Welt einzusetzen.„Wenn du eine Reise mit deinen Freunden planst, überlege vielleicht, [ob] es eine trans-freundliche Erfahrung wäre, in dieses Land zu reisen [oder] in dieses Land einzureisen, besonders wenn du mit Trans-Freunden reist.Andernfalls überlegen Sie einfach, wie Sie diese Informationen teilen können, damit dies nicht immer wieder passiert.“Melden Sie sich für unseren zweiwöchentlichen Newsletter an, um das Beste von thegatewayonline.ca direkt in Ihren Posteingang zu erhalten.